除了海军的战斗模式已经变化了之外，事实上德国空军也一直走在世界的前列。德国在飞机发动机上原本的技术积累并不超前，甚至说是有点儿落后。虽然在阿卡多掌握国防军科研大权的时代下了大力气弥补，但是也只能勉强维持不落后而已。

但是随着德国空军在前线获得了优势，并且俘获了一些航空强国的发动机，事实上德国技术积累已经完全追上了世界一流航空发动机强国英国，而且用了半年的时间，吃透了英国的劳斯莱斯发动机技术。

于是德国的发动机更加可靠，引擎的输出马力也更加强大，ta-152战斗机在实验状态下已经飞出了750公里每小时的极限飞行速度，这事实上已经超越了英国最新的秘密武器流星喷气式战斗机的飞行速度，可靠性却比它的最强对手强了不止十倍。

谁能想象，在德国空军可怕的性能优势逼迫下，短短不满两年的时间里（从西班牙内战开始计算），世界主流战斗机的飞行速度从每小时300公里左右，一口气提升到了现在的普遍550公里？而德国战斗机的飞行速度，竟然从可怕的550公里，飙升到了活塞战斗机的极限700公里以上？

德国轰炸英国一役，德国空军向世界展示了战略空军在优势制空权的保护下是如何轻而易举的摧毁一个国家的战争潜力的，而伴随着德国部队在战场上空摧枯拉朽的战术空军又为所有人指明了战场支援空军的精髓所在。

不过真正改天换地的飞机还在德国人的实验室里，一旦这种新式的飞机出现在天空上，注定就又是一场翻天覆地的变化。那个时候人类将进入到崭新的航空时代，无论在速度还是在性能上，都会掀开新的历史篇章。

当然，比起追求更快、更快、更快的空军装备，陆军的变化就更让人激动万分了。就在海军的第一艘燃料电池潜艇入役仪式正在举行的同时，在德国克虏伯工厂的生产车间里，陆军的最新武器装备，第一辆虎王坦克正在技术工人的驾驶下，小心翼翼的驶下生产线。

这可不仅仅是一辆坦克被生产出来，一种新式坦克开始进入服役这么简单的进步，虎王坦克的最终生产完成，标志着陆军装备开始向科技强化方面迈出了自己的步伐，德国装备在无法与对手在装甲厚度火炮威力上拉开距离的这个时候，在科技上率先实现了超越，重新建立起了自己在装甲武器上的领先优势。

抛开这辆虎王坦克在装甲和动力系统上的革新还有提升不谈，单说它使用了现在各国坦克上几乎看不见的先进设备，包括一些先进电子设备的雏形，就已经证明这款坦克绝对是这一时空中的跨时代产品了。红外线夜战系统和射击稳定系统已经可以看见未来主战坦克的影子，德军在装甲车辆上的领先，依旧无人能够挑战。

加上生产型号被正式命名为北欧神祗“奥丁”的新型直升飞机，德国打造空地一体式陆军作战方式的计划也正在稳步实施，最终会在不远的未来开花结果，成为陆军新的作战模式。而这种模式将会改变未来陆军的作战方式，德国装甲部队会在对手还没适应之前推出战争的新规则。

不过说起虎王坦克来，德国在另一个方向上的进步比起虎王坦克本身来说，更具有重要的意义。这就是经过著名直升机生产商人佛郎克?艾尔斯通纳和克虏伯公司与白岚花集团联合推出了人类历史上第一个机械控制自动化生产线，这个生产线让德国在生产虎王坦克的时候减少了工时消耗，提高了工人使用效率，最终实现了将虎王坦克的生产成本压缩到了比虎式坦克还低的水平上。

在没有计算机的情况下，这种基于机械方面的自动化生产车间，事实上的自动化程度并没有想象中的那么高，不过这可以说是工业文明的又一次飞跃，这标志着德国开始在工业产能上走上了提高的快车道，美国在这方面的略微优势现在正在被德国追赶，甚至是超越。

所以在阿卡多看来，真正致命的提升，是德国工业基础的提升，是第三帝国能源环境的改善，是整个欧洲工业能力整合的成功！这些发展和强化在短时间内虽然不会立刻作用在前线浴血奋战的军队身上，不过总有一天，这些东西会成为德国军队天下无敌的基石