对亚当斯他们联邦党的报复康柏也早已经想好了。

今后只要是联邦党控制的地区在遇到财政问题时就休想从自己的银行和其他同盟银行中借贷到一分钱也不用想自己把税权或者税款临时给出一部分做地方政府救急。

大6会议其他代表目前还没有正式出面那就不管他要是以全体会议的形式来表决那也别怪自己对他们展开报复。新生的美国经常会出现各种才能困难有了自己这样的先例看谁还愿意在最关键的时刻借钱给他们。

只是返还土地富兰克林露出一丝苦笑。

不错还贷的事情应该是我们的莫里斯先生负责我已经告诉他我会接受这样的最后还贷行动。只是按照惯例还贷哪些部分应该有双方协商决定我决定接受返还的就是升值空间最大的土地。康柏直说。

如果没有关税亚当斯他们肯定还是竹篮打水一场空。

康柏到想看看他他们这些自以为是的爱国者们知道了自己对这件事情的反应后会是怎么样一副脸色。

亚当斯他们先收到莫里斯说只能无息贷款的回复心里就已经凉了一块。

尽管几个想维护关税的中坚分子努力游说但还是有很多人都选择了退出毕竟有利润的爱国贷款大部分人愿意付出而一分钱利润没有还不知道什么时候才能还回来的贷款。却是大多数人都不愿意借的。

对亚当斯更大地打击。却是随后收到了富兰克林说康柏不会先解决税权地答复。亚当斯辛辛苦苦安排的收回关税计划完全告废。

其实说起来在康柏的第一个无息行动开始后。随着大量私人成员不愿意再贷款他地赎回关税计划就已经办不可能做到。现在康柏再加上一步干脆让其他人也找到正当理由决定以反正不可能维护关税为借口拒绝再对大6会议贷款。

最后当一月一号来临的时候。亚当斯提供给大6会议的贷款只换回来了价值几万美元的土地。而包括海关关税在内的五个税种以及大量关键地段的土地都成功落入康柏手中。

康柏为此还大造声势散布小道消息说亚当斯这样做就是因为看到战后北美土地升值潜力巨大不愿让它落入个人手中。才特意安排了这次无息还贷行动。让特别注重信誉地工商产业界对亚当斯和他联邦党的得印象极差。本来已经准备捐款给联邦党让他们参与制宪会议代表选举的计划也马上取消了。

此后的将近十多年时间。美国的海关关税一直由康柏代征代管。

这件次的还贷事情。在无声无息中就这么被解决但康柏对亚当斯的怒火已经燃起只等个机会再次泄出去。

一七七九年的元旦费城港口处人潮涌动。

人们冒着严寒欢迎一艘从西印度群岛驶来地轮船。

这可是真正的轮船船名就叫新奥尔良号由康柏和法国殖民地总督联合投资的新奥尔良蒸汽船厂制造。设计吨位六百吨使用蒸汽明轮和风帆联合驱动是康柏和法方准备用来做远航试验的。

这艘新奥尔良号已经是所有试验型蒸汽海船中地第六艘了。前面五艘有的是直接从原来地帆船上改装有的是单用明轮有的是小型舰船只有这艘是真正意义上可以用来进行远航的蒸汽风帆动力船。

理论最高船可以达到帆船的将近两倍。可惜这艘船技术不大成熟经常是一旦开了蒸汽机就不能满帆航行让他的现实最高度大打折扣仅比帆船快三成多而已。

康柏早就准备成立一家跨越大西洋的邮轮公司等到这艘新奥尔良号一出来马上就可以开始落实它的计划。

和总督一商量为打响蒸汽船的品牌决定来一次欧美大6间的蒸汽船跨海航行。法国驻美大使杰拉尔德和法国海军指挥官格拉斯伯爵虽然对此事有所保留意见但也很想看看这种一直在沿海地区试验的蒸汽船是不是真正有在大洋上远航的能力所以最终也还是同意了这次宣传之旅。

新奥尔良号本来应该从西印度群岛出横穿大西洋直往欧洲大6。

虽然这条航线比较远但比较安全冬天也没有飓风即便无风也非常适合正式蒸汽船航行。相对来说比遍布冰山的北极行线要安全很多。不过康柏为了宣传这次航行特地把起点定在了费城。从费城出经纽约到英国的航线直接去欧洲大6目的地正是法国港口布雷斯特。

下次回来的时候则会尝试走北极航线。

费城人早就在宾夕法尼亚运河上看过了各式各样的蒸汽船这一次看到新奥尔良号虽然有点为他的庞大和双动力结构感到赞叹但也没有多少惊讶。不过这么新奇的蒸汽船跨洋远航还是让很多人感觉新奇。船一抵达就惹来大量的人群围观。

一直以来他们看的都是最多满载上百吨的蒸汽船心中从来没有想过这蒸汽船还可以像大海船一样那么庞大也可以跨海远航。

哎你们说这蒸汽船真能从美洲航行到欧洲吗要是半路上燃煤烧光了这个人不错知道蒸汽船要烧煤。

应该能吧不是还有船帆么

看哪那明轮。竟然比两层楼还高。哈哈哈运河中最小的蒸汽船。还没它一个明。

嘿嘿我到期待那些可恶的英国人看到我们这么神奇地蒸汽船时。会是什么表情

看热闹地人议论纷纷。

休整了几天之后装运了几名乘客和少量物资的新奥尔良号正式准备从费城出。

康柏和法国大使杰拉尔德大6会议的一些代表以及其他各国驻驻美使节出席了这次远航仪式。

先生们这是一个历史性地时刻蒸汽船新奥尔良号。将从费城出跨越大西洋直航欧洲大6人类将会铭记这一天我们不再依靠风和洋流这些自然的力量而是开始使用我们用人类智慧明的机器去挑战海洋

康柏和杰拉尔德大使。以及费城官员6续表了几遍简短的演说。

不过对于康柏来说最重要的不是演说而是宣布他的大西洋邮轮公司正式成立。港口到处都是宣传大西洋邮轮公司地广告。公司办事处已经开始接收业务预定。宣传的口号就是我们最快的帆船还快。

虽然目前名下只有一艘专门的邮轮就是新奥尔良号不过康柏已经连续订购了两艘改进型的新奥尔良级邮轮和三艘一千吨的新式豪华客运轮船准备开展大西洋两岸的邮政递和客运快船业务。

对于这个大西洋邮轮公司费城人非常热心他们都知道蒸汽船现在应该比帆船快而和帆船混合东西的轮船也应该要更快上一些他们很想知道能快到什么程度。只是客运邮轮票价昂贵还好对能坐上邮轮地人来说他们在乎的不是金钱而是时间。

至于一千吨的船船舱根本不可能豪华那更不用担心。客运邮轮船体相对二十一世纪来说根本不算豪华但也比简陋的帆船要好了不知道多少倍。坐过那些帆船船舱地人任何一个人都会对大西洋邮轮公司的豪华高客轮感到满意。

而普通人对大西洋邮轮公司唯一可以询问地业务就是邮政服务问题了这也是要求度第一的业务。蒸汽船的度第一可不是吹的。

每个人都看好大西洋邮轮公司在这方面的业务有比较精通金融的人已经转而找人打听这个大西洋邮轮公司的股票什么时候开始会在股票交易所行。

康柏早有准备马上叫专门人员对这些潜在的客户作出了回答对于股票的事情则只说还在研究之中。他准备等公司起码有十条船了才开始这方面的考虑。

其实这时候的跨洋业务还算比较稀少邮件往来将随着独立战争胜利后大量欧洲人来美国而逐渐增长。至于豪华高客轮同样业务量不是很大经过英国的几年封锁很多人都不大可能选择做船往来欧美大6了。

而现在北美总共也就这么三四个沿海大港口城市业务主要围绕这几个城市来开展就行。大西洋邮轮公司的业务其实应该算是简单而冷清的利润可能还不如康柏过年前在费城开办的一家大型棉纺厂。

相对来说把某些小型一点的蒸汽快船投入到欧洲地中海的海上客运效益会更佳。康柏也已经准备通过这次跨海远航宣传一下蒸汽船的性能来吸引欧洲的航运造船公司购买自己的蒸汽船技术。

在礼炮轰鸣声中蒸汽船新奥尔良号拉响它标志性的汽笛开始了远航欧洲的试验。

看着即将消失在海岸尽头的新奥尔良号康柏的心头久久不能平息。

这就是自己来到这个世界以后最大的改变吧。不仅仅是政治经济上还有这样的可见的科学技术上。本来历史上的蒸汽船还要大概十多年才能出现至于蒸汽船直航欧美大6则是更加遥远而现在却已经是现实的开始了。从轮船之前的几次试航来看这次跨洋航行也基本可以肯定会成功。

看着身边还一副意犹未尽热烈讨论着欢送的人们还有那些拿着画笔快的描绘出航仪式的画家和写者康柏微微一笑。

自己现在已经真正算是现在这个时代的人了吧。

直到蒸汽船上的烟都看不见了其他来出席出行仪式的各国使节大6会议的代表才一一上前来向康柏表示祝贺。

祝贺他手下的伟大明也祝贺他的大西洋邮轮公司开门营业。

今后这些各国使节估计肯定是这个邮轮公司的主要用户不仅仅是外交信件需要越快越好这些大使的出行反正有各国政府买单当然也是越快越舒服越好了。他们都会喜欢大西洋邮轮公司的服务。

正当康柏心情很好对自己的人生充满感慨的时候一个让他很不舒服的声音响起。

李阁下祝贺你今天的出航仪式非常成功我相信若干年后人们一定会回忆起金天的盛况。

你好亚当斯先生非常感谢你来出席这次出航仪式。康柏笑着回应了亚当斯的祝贺但语气就比较冷淡了。

刚刚害了自己一回现在就要笑着和好哪有这样容易的事情。