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第一百五十七章 科技新贵

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杜嘉还没想到空间通道具体应该收多少钱。

但在空间通道的属性透露出去之后,社会上关于空间通道应该怎么修建已经吵起来了。

无论是城市道路还是高速公路又或者是铁路。

其实都是路网。

就算是最简单的铁路,也是有并入并出的路段,一条铁轨要接很多别的铁轨。

如果把空间通道用在现有铁路上,那么很多地方的铁路都要中断的,影响太大了。

唯一可以算是单独通道的,可能只有部分地铁了。

但问题是,地铁有站点,需要上下站的。

不可能直接首站到终点站吧?

于是,只能新建了。

因为许明的关系,第一条空间通道肯定是建在梦想小镇通往主城区的区域上,但到底是怎么一条选线,大家争论不休。

不过几天后,总算是有一个初步意见。

那就是尽量利用现有的道路。

之所以这样决定,是因为他们想要尽快的弄出一条有意义的空间通道,新建道路的时间太长了,按照现在的技术,新建一条道路,就算再快也得一年多,万一遇到点什么意外,两三年都是正常的。

所以用现有道路去改造,是最快的。

杜嘉还在心中测算要报价多少。

高铁的造假算一亿一公里,那我就直接按照高铁的造假提升10倍?毕竟我更快不是?

10亿一公里?

想想看,梦想小镇到主城区的路程起码30公里,这就是300亿了?

然后杜嘉上网一搜。

什么?北州、海州这种特大型城市,地铁的造价都有10亿一公里了?不行不行,我这玩意儿不比地铁好?

再加十倍?100亿一公里?

是不是有点贵?

杜嘉心中琢磨着,一座城市能掏300亿修地铁,但是花3000亿……

算了,就100亿的单价吧!

毕竟我这是独一份的生意。

万一他们再讲讲价呢?

但杜嘉实在是低估了空间通道对各大城市的吸引力了。

在这个报价被透露出去之后,就有很多城市的领导通过各种手段联系杜嘉,他们的意思就是一个,价格还可以上涨点,能不能优先考虑他们?

杜嘉低估了一条空间通道对城市的吸引力。

不仅仅是交通便利那么简单,这是很有象征意义的!而且能切实的拉动旅游,提升城市形象。

你一个特大型城市,连空间通道都没有?Low不low啊?

当然,杜嘉很快就意识到,这也就是前几条空间通道能有这种价值,到之后的话,价格肯定是要降低的。

但即便如此,靠着空间通道赚个一万亿还是很简单的。

当然,这并不是纯利润,毕竟除了养蚂蚁的成本以外,还有修建通道的成本,但即便如此,含空空间研究院也会成为十分有价值的公司。

不过和真正的巨无霸比起来,一年一万亿收入还是不够看的,不说整个帝国了,就是省内,一年几万亿收入的企业还是有十几家的。

杜嘉忽然觉得,钱这玩意儿,怎么那么容易赚?

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