枭龙开始傲啸天下始于一个月前，在波斯湾上空已经愈演愈烈的袭船战。

袭船战其实在两伊战争爆发开始就上演过了，不过最为激烈的交锋还是在1985年。袭船战顾名思义就是利用战机、导弹攻击对方的民用船只，通常都是载了大量原油的游轮，而主要目的就是消耗双方的战争潜力和经济实力。这也是两伊战争中特别经典，而又牵涉甚广的一个桥段。

到了战争的这个时期，伊朗空军的实力已经落后于伊拉克空军了，特别是因为妥善率下降、缺乏零件，以及国际支持不足等因素，伊朗空军很难独立支撑面对伊拉克空军神出鬼没的袭船战了。而且伊拉克本身建了大量的输油管道，相当一部分原油不走海运，或者不直接于波斯湾走海运，但伊朗绝大多数的原油都是通过波斯湾航线向外输送。

伊拉克挑着伊朗的游轮打，而伊朗反过头来想要报复伊拉克发现找不到几艘伊拉克的游轮，于是恼羞成怒地伊朗人便对支持伊拉克的其他阿拉伯国家或者中立国进行攻击。受损失最严重的莫过于科威特、沙特等国的游轮了，这也变相帮助了这些国家加大对伊拉克的支持，以抵抗伊朗人的报复性袭船战。

面对伊拉克不断的袭船战，伊朗焦头烂额，虽然报复很爽，但是伤不到伊拉克太多，反而自己损失惨重。这个情况最终在伊朗完成了与天朝的第一笔军机置换交易后，发生了彻底的改观。

12架fc-1枭龙战机入驻了位于波斯湾沿岸的布什尔空军基地，同时与它们一起加入伊朗空军的还有两架zdk-03预警机。

拥有了预警机的伊朗空军对于波斯湾的天空的掌握有了实质性的飞跃，zdk-03虽然是中国在运-8这样一个中型军用运输机平台上改进来的预警机，但是电子技术还是有称道之处的，更何况对伊朗来说，那是突破了零的境地，在80年代有这东西就是巨大优势。

也就是在中国产军机进驻基地的第一周，正在执行例行巡逻预警的zdk-03就捕捉到了伊拉克空军的异动。

驾驶这架预警机的机组成员仍旧是中国人，只不过实际上他们都是来自红警基地的红警战士。伊朗派了两个本国空军的实习军官在上面学习，双方均采用英语进行交流。

“塔台，塔台，这里是真主之眼01，发现高速接近目标，数量4，马赫数0。9，距离300公里。应该是超级军旗。”机上的空勤指管人员立即向地面报告了这个情况，实际上这架预警机为了保持绝对的安全，根本没有飞出陆地的上空，而是一直沿着伊朗的沿海进行穿梭式飞行，一面进行训练，一面提供可能需要的预警。

预警机上的官兵是外国人，可是地面上做决策的空军指挥官却是伊朗人。当然原本正常情况下，各国空军会给空中指挥所上的空勤指管人员赋予直接指挥空战的权力，但伊朗人暂时还无法信任这批中国人，所以还需要在地面上转一圈，由真正的伊朗指挥官调兵遣将。

这位伊朗空军少将大为振奋，在距离300公里的位置上就发现了敌机，他不敢丝毫懈怠，立即给在地面上随时待命的战斗机下令：“fc-1金色羽毛中队立即派遣两架战机升空拦截，f-4天使中队进行策应！”

实际上在tab6布什尔基地此时并未进驻f-14战斗机，所以在这位空军少将获得了12架枭龙战机之后，立即珍若重宝，只可惜现在他手下的本国飞行员仍旧在学习和熟悉的过程中，仅有4架战机维持常态化的战备，由中国飞行员驾驶，而剩余的8架主要加紧时间进行整训。

实际上伊拉克人派来的是两架超级军旗和两架mig-23，只不过米格-23为了迁就超级军旗而把自己的速度放下来了而已。超级军旗并不是伊拉克买来的攻击机，而是萨达姆大叔向法国人租来的，总数为五架，战争中没有损失。但也有伊朗人声称自己击落过超级军旗，至于为什么伊拉克租了五架，还了五架，就是另外一码事了。

米格-23则是伊拉克除了幻影f1，米格-21/中国f-7，米格-25等战斗机外，另一种比较主力的可变后掠翼战斗机。其设计思路是参考了f-111战斗轰炸机，以今天的定位来看是既能空战，又能对地，不过这型战机战史并不怎么样，不管是再中东战争还是两伊战争，以及随后的海湾战争中，与f-4、f-14、f-15和f-16等美制战机的交换比不怎么好看。